Les machines à distribuer les billets, brillant équipage du métro...
Le code couleur du métro à New York tourne autour de ces cinq couleurs : noir, vert, rouge, orange et bleu (faïence blanche partout), elles sont reprises pour toute la signalisation dans toutes les stations. La totalité des infrastructures et la flotte appartiennent à la ville de New York, l'exploitation du réseau est déléguée à la Metropolitain Transportation Authority (MTA).
La carte du métro est claire, grande, avec elle presque impossible de se tromper...
Au premier voyage, nous avions choisi d'acheter des cartes "seven days", qui nous garantissaient des voyages à volonté dans le métro et dans les bus pendant sept jours, pour 29$. Comme les machines parlaient uniquement en anglais, nous avons choisi de nous adresser à l'employé du guichet, cela dura plus longtemps, car lui aussi parlait uniquement en anglais, mais le résultat fut totalement satisfaisant, nous avions deux belles cartes magnétiques qu'il suffisait de glisser, rapidement, dans le rail électronique, pour actionner le tourniquet et passer sur le quai... Nous nous sommes dit : on verra bien... Tout à bien fonctionné jusqu'au bout, avec notre passe-partout nous avons fait du chemin.
Je savais d'un séjour précédent qu'il fallait, pour bien se diriger, être attentif avant toutes choses à la direction à prendre. À Manhattan, le métro se déplace quasiment toujours sur un axe nord-sud, car les lignes sont la plupart du temps situées sous les grandes avenues. Pour rejoindre le nord, ou une autre partie de la ville via le nord de Manhattan, il faut ainsi prendre les métros dans la direction « Uptown », alors que pour se rendre dans le sud de l'île, il faut suivre la direction « Downtown ». Cela constitue une première difficulté car, du fait du nombre de voies sur un même quai (qui varie entre deux et quatre), il est parfois nécessaire, lorsque l'on s'est trompé, de remonter les escaliers, voire de sortir de la station et repayer pour trouver un métro qui va dans la direction opposée. Bien sûr, nous somme revenues plusieurs fois sur nos pas, traversé sur le trottoir d'en face pour nous mettre dans le bon axe, et après avoir joué plusieurs fois à ce petit jeu, les rudiments sont rentrés !
Downtown only
Le métro de New York est un des plus vieux métro du monde (NY : 1904 / Paris : 1900), et aussi un des plus grands, 470 stations, contre 302 à Paris, 337 km de lignes contre 220 km à Paris, quelques chiffres juste pour vous donner une idée...
J'ai adoré circuler en métro, côtoyer le citoyen américain en toute transparence, aux heures fluides et aux heures de pointe, monsieur et madame Tout Le Monde sont en bas !
Jeune homme subtilement en harmonie avec la couleur des sièges
Jeune femme assortie en partie au poteau
Certaines stations ont été refaites, les vieilles faïences changées, un coup de neuf... Ont été conservées quelques traces des décors du temps de la création du métropolitain.
Station : Astor Place
Décor d'origine : petits panneaux en céramique représentant le castor
Ce castor est le symbole de la fortune Astor (famille la plus riche des Etats-Unis au XIXe siècle), née du commerce de leur fourrure, petite émotion devant ce vestige...
Sortie de métro : Place Astor datant de la création du métropolitain
Deux coups au cœur en sortant à cette station : sa sortie d'époque, en fonte, et le sublime bâtiment de verre, juste en face, qui donnait l'impression d'avoir absorbé les immeubles anciens qui se reflétaient sur sa grande façade, l'effet était saisissant, il nous a fallu quelques secondes pour intégrer l'idée du reflet !
Bâtiment 19e intégré dans un somptueux building en verre ? Tellement grand, tellement beau, tellement transparent !
Dix fois j'ai pris mon appareil photo, dix fois j'ai pris ma tablette, je sautais comme une puce, il fallait que je garde tout, surtout ne rien perdre de la beauté extraordinaire que je voyais sur le trottoir d'en face, l'ensemble m'avait coupé le souffle, un bonheur parfait pour les yeux ! L'architecte (dont je ne connais pas le nom) avait posé sur sa façade des vitres de différentes couleurs pour accentuer ce mirage, une réussite totale !
Deux vues valent mieux qu'une
Dès l'entrée du vaisseau de verre, il y avait une sculpture de Jeff Koons (acier laqué), et au prix ou se vendent ses oeuvres, je supposais que l'argent dans cette maison devait couler à flot... Jeff serait l'artiste le plus cher du monde...
Dès l'entrée du vaisseau de verre, il y avait une sculpture de Jeff Koons (acier laqué), et au prix ou se vendent ses oeuvres, je supposais que l'argent dans cette maison devait couler à flot... Jeff serait l'artiste le plus cher du monde...
Ballon doog (Orange) (photo empruntée sur Internet)
Une sculpture que ressemble beaucoup à notre chien rose ci-dessus a été vendue 58,4 millions de dollars en novembre 2013, dans une vente chez Christie's à Manhattan...
Pour la musique dans le subway, c'est comme à Paris, dans les wagons et sur les quais quelques musiciens déploient leur talents, distributions de dollars assurées pour les plus convaincants. Chaque année, la MTA réalise des auditions dans le but de sélectionner de nouveaux artistes. En 2012, 25 nouveaux artistes ont ainsi été ajoutés à la liste.
Les musiciens régalaient les oreilles, du moins les miennes...
Notre MetroCard hebdomadaire nous ouvrait toutes les portes de la ville, ainsi, et par étourderie, un matin, mon amie a vainement tenté d'ouvrir la porte de notre chambre d'hôtel avec ce passe... Le confondant avec la carte magnétique de l’établissement... Ça méritait bien un fou rire matinal... Nous avions la carte du métro dans la peau...
Le métro à NY est donc pratique, propre, il dessert bien les alentours de Manhattan : Brooklyn, Harlem, le Bronx et Queens, et il reste un peu moins cher qu'à Paris pour la carte 7 jours.
Mais... Restent de gros problèmes, tout n'est pas rose dans le Subway : la saleté des trains et des quais, ainsi que les graffitis, constituaient un problème sérieux. La situation s'est améliorée depuis, mais la crise budgétaire de 2010 s'est traduite par une diminution du budget destiné au ramassage des ordures dans le réseau métropolitain.
Le métro de New York est infesté de rats, les rats peuvent parfois être aperçus sur les quais et apparaissent régulièrement en train de déambuler au milieu des ordures jetées sur les voies. Ils sont considérés comme présentant un risque sanitaire, et ont à de rares occasions été impliqués dans des morsures d'êtres humains. En octobre 2011, la MTA a annoncé une nouvelle initiative visant à dératiser vingt-cinq stations de métro, et les locaux à ordures associés. La MTA a également annoncé un programme pilote de réduction des niveaux d'ordures dans les métros, consistant en une élimination de toutes les poubelles situées sur les quais du métro.
Les rames font beaucoup de bruit, le système de freinage et la construction même du métro en sont la cause, le niveau sonore sur les quais peut parfois dépasser les 100dB. Nous l'avons constaté à plusieurs reprises, il faut parler fort pour se faire entendre.
Les incidents climatiques : le métro de New York est vieux et abîmé, en fait il est inondable facilement suite à des orages, des tempêtes, des ouragans, toutes ces intempéries endommagent sérieusement l'ensemble des infrastructures et le matériel roulant.
Un refuge pour les sans abris, j'ai vu il y a plusieurs années en 2009 un documentaire sur les gens qui vivaient "dans les entrailles de New York", on les surnomme les "hommes-taupes", on compte environ 2000 sans-abris qui dorment dans le métro aujourd'hui. Comme vous le voyez, il reste encore beaucoup à faire pour régler des problèmes graves. Mais nous, on n'a rien vu en bonnes touristes que nous étions, j'avais en tête ce documentaire des sans-abris, je me suis donc fait aider par Wikipédia pour en savoir plus.
Station Wall Street, belle station, claire, blanche et pimpante...
Prochainement New York, New York, le quartier chinois (3)





















































